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Michel Garroté – Que les Français soient aujourd’hui obnubilés par l’Allemagne, dans l’industrie automobile et ailleurs, en dit long sur la crise identitaire qu’ils traversent. Dans le quotidien allemand Die Welt, Ulf Poschardt brosse le tableau de ce déclin : « Juin 2008. François Hollande vient d’accéder à la présidence du Conseil général de Corrèze, et un cruel exercice d’autodérision choque les Français. Dans un spot publicitaire, Citroën présente sa nouvelle berline, la C5, comme un véhicule intrinsèquement allemand – à ce miracle près qu’il est fabriqué en France. Le héros du petit spot a toutes les caractéristiques de l’Aryen. Il a les cheveux blonds, les yeux bleus, possède un château dans les monts de Bavière et roule au son de la Chevauchée des Walkyries de Wagner. Il fonce à Berlin parader avec son carrosse devant la Porte de Brandebourg et le stade olympique nazi. Il se félicite – c’est l’objet de la publicité – d’avoir trouvé dans la Citroën C5 “la” voiture allemande par excellence ».
Ulf Poschardt : « A travers ce spot, les publicitaires expriment une grande vérité automobile. La deuxième génération de la C5 était une jolie variation sur l’Audi A4, avec un soupçon de BMW. N’osant pas diffuser le spot dans l’Hexagone, les Français l’ont fait passer dans les cinémas anglais avec succès, même si une poignée de députés travaillistes ont poussé des cris d’orfraie, jugeant malséant de jouer ainsi avec l’esthétique nazie. En France également, Citroën a reçu des milliers de lettres de doléances. Elles témoignaient aussi de l’orgueil blessé des Français. Le fait qu’une marque historique comme Citroën juge nécessaire d’estampiller “allemand” le fleuron de sa gamme était vécu comme une humiliation ».
Ulf Poschardt : « Le déclin de l’industrie automobile française est révélateur d’un grand nombre des problèmes avec lesquels se débat aujourd’hui la France. Après la guerre, les Français ont signé, avec la 2 CV et la DS, deux véhicules à la fois originaux, novateurs et viables sur le plan commercial. De son côté, Renault a développé la 4L et, dans les années 1960 et 1970, Peugeot a fait dessiner par Pininfarina des coupés et des cabriolets qui furent parmi les plus affriolants de l’époque. Rien n’était alors plus chic aux yeux de la classe moyenne supérieure qu’un 404 cabriolet ou qu’un coupé 504. Plus flamboyante encore, la Citroën SM, équipée d’un moteur Maserati, mais qui n’a hélas été produite que pendant cinq ans. Des problèmes de mise au point et de qualité des motorisations, ainsi qu’un prix trop élevé, l’ont empêché de rencontrer le succès. Idem avec la CX : malgré des lignes séduisantes, elle n’était techniquement plus en phase avec son temps – et déjà très loin des standards allemands ».
Ulf Poschardt : « Que PSA doive aujourd’hui supprimer 8 000 postes est révélateur de la crise identitaire traversée par l’industrie automobile française. Auparavant, les voitures françaises, qu’on les aimât ou non, étaient instantanément reconnaissables, comme la Parisienne BCBG l’est encore aujourd’hui. Elles étaient les symboles ambulants d’une nation élégante, fière et obstinée, qui était persuadée, non sans une certaine arrogance, que Paris était le nombril du monde et que l’art de vivre à la française était l’acmé de la civilisation. Comme dans l’autre grande puissance coloniale, l’Angleterre, on regardait volontiers dans le rétroviseur pour se repaître de l’éclat des jours passés ».
Ulf Poschardt : « Les nouveaux états d’âme des Français, qui ne datent pas de l’arrivée de Nicolas Sarkozy et de ses chaussures à talonnettes, découlent de la multiplication des entorses aux symboles. Chanel est aux mains d’un Hambourgeois [Karl Lagerfeld], Dior d’un Belge [Raf Simons]. L’âge d’or du cinéma français semble tout aussi révolu que la suprématie de la littérature et de la philosophie françaises en Europe. Avec la disparition de grands penseurs comme Michel Foucault, Roland Barthes ou Jacques Derrida, les Français ont déserté les centres de gravité intellectuels, désormais occupés par des Slovènes, des Allemands et des Américains. Dans les arts plastiques, les Français, jadis icônes de modernité, sont aujourd’hui relégués au second plan. Et, pendant ce temps, les problèmes du pays sont devenus de plus en plus criants ».
Ulf Poschardt : « Peu de pays de l’Europe en crise ont autant passé sous silence leurs problèmes économiques que la France. Le pays est “dans le déni”, titrait récemment The Economist. L’ancien ministre américain des Affaires étrangères, Dean Acheson, a déclaré jadis à propos d’une Angleterre en plein doute existentiel : “La Grande-Bretagne a perdu un empire et n’a pas encore trouvé de rôle.” Grâce à Maggie Thatcher, elle s’est trouvé celui de “banquier de la planète”. L’Angleterre des années 1970 était bien plus mal en point que ne l’est aujourd’hui la France – et même l’Allemagne, ancien “enfant malade de l’Europe”, est la preuve que des années de doute et d’autocritique peuvent changer un perdant en gagnant. Mais il faut pour cela que les Français ouvrent le débat. En diffusant le spot Citroën, par exemple », conclut Ulf Poschardt.
Michel Garroté
Rédacteur en chef
Reproduction autorisée avec mention de www.dreuz.info
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la reputation de ce pays n’est plus a faire, il ny a plus que la france qui se met la tete dans le sable pour preuve l’election et la toute puisance socialiste a tout les etages du pouvoir ce qui est une connerie monumentale, ceux qui ont voter socialiste en serons pour leurs frais cela a deja commencer et cela va empirer dramatiquement les toutes prochaines semaines.
malheureusement il est trop tard pour pleurer, ce gouvernement est peut etre l’un des pires que notre pays est connu. l’ideologie socialiste est incompatible avec les defis qu’il faut relever, cela va nous couter tres tres tres chere et je pese mes mots.
Oui, sauf que pour “sauver” la France ses décideurs ne se tournent pas vers Berlin, mais vers Doha. Pétro-dollar quand tu nous tiens…
Vraiment interressant!…Je me souviens que dans les annees 70s, je vomissais les bagnoles francaises si laides (pire que les japonnaises) et je revais que de CADILLAC et LINCOLN qui etaient si belles avant! L’apotheose du design auto carrement sexy est dans le 1er episode de “Starsky&Hutch” quand la sexy Ford GrandTORINO 1975 se fait chasser par la sublime LINCOLN Towncar 1976 noire…Plus sexy que cela, tu meurts!. Bon, les ricains font du Koreen maison vraiment degueut maintenant 9sauf CAMARO, Mustang et autres)!…Les voitures Francaises sont belles depuis plus de 10ans et meme ma femme americaine aimerait acheter la nouvelle Peugeot coupe-sport XRS ou XTS?????(ce genre, celle qui ressemble a un spider avec le toit bulle)… Les Francais n’ont jamais fait du haut de gamme depuis les DELAGE et DELAHAIE! Il faut s’y mettre maintenant!
C’est tellement vrai !
L’exemple de l’automobile est symptômatique de bien d’autres secteurs de l’industrie française : depuis 30 ans en France, on a laissé tomber l’innovation et on soutient à tout va la consommation, en espérant que le soutien à la demande génèrera une offre et donc de la croissance. Sauf que, tout naturellement, l’innovation est partie de notre pays vers d’autres et nous revient sous forme d’importations. Pour préserver la consommation, on persiste donc dans le dogmatisme et on s’engage dans une politique folle d’augmentation des prélèvements obligatoires en vue de redistribution, ce qui ne fait bien sûr qu’aggraver le problème.
Ajoutez à cela la perte de notre souveraineté monétaire qui fait qu’aujourd’hui, nos 1700 milliards de dette publique proviennent essentiellement des 1400 milliards d’intérêts payés depuis 1973, et on est déjà mal partis…
Il ne manquait plus que la crise morale, qui était inévitable dans ces conditions : les Français, habitués maintenant à ce que tout vienne de l’Etat, et subissant malgré tout les incertitudes sur l’emploi et le pouvoir d’achat (c’est bizarre, je croyais que l’Etat devait tout régler), les Français donc, perdent, ont perdu la foi. L’a-quoi-bonisme se répand, l’esprit d’entreprise disparaît, l’initiative se perd…
Ca s’appelle un pays en déliquescence.
c’est un tout! dette publique+ immigration-invasion+ culture de l’immigre-superieur a nous (depuis 1965)+ chomage de masse! Ce n’est pas uniquement en france que cela merde mais aux USA aussi! ja’i lu les post sur les sites US juste apres qu’Obama a fait passe son Dream-act (ou semblable!) je te garantis que meme sur CNN ou MSNBC et autres, on se serait cru sur F-Desouche!!!!!!!!. France, USA, GB, ils parlent de la destruction de la classe moyenne occidentale. meme les gauchards mondialistes multi-culti de NPR l’admettent et en debattent mais sans preciser “blancs, WASP”, normal en venant d’eux!!!!!…….. c’est un tout!, alors que les francais en ont raz le bol et se foutte de tout, c’est normal! Juste une consequence!
Les boches oublient de faire des moufflets, leurs bobonnes sont des féministe ultra histériques genre Nina Hagen !
Et accessoirement ils sont entrain de perdre le controle de la BCE…
Finalement je vais rester gauloise même si certains sont devenus bronzés.
Grâce à Maggie Thatcher, elle s’est trouvé celui de « banquier de la planète »
Une belle réussite en effet…
Le déclin et la destruction de la France ont commencés par le front popu en 1936. Hollande finit le boulot !
Hollande va finir le travail avec beaucoup de Zéle
Cela est très significatif la France n’a plus qu’une solution soit devenir un bidonville mais rester Français soit vendre la France aux pays Arabes et vous parlerez Arabe
quelle pied de voir se pays raciste sur le declin et en plus tellement détestable dans le monde que personne vous viendra en aide et ce sera que bien fait pour votre orgueil et arrogance tres tres tres mal placé.
adieu france inchallah
Dis moi mohamed, qu’est ce que tu fais dans ce pays raciste sur le déclin ? Pourquoi tu rentres pas dans ton pays humaniste, en plein explosion économique et culturel, ton pays qui éclaire le monde par ses brillantes inventions, son industrie florissante, son respect des droits de l’homme (et de la femme) ?
Tu sais quoi Mohamed ? Si tu n’aimes pas la France…quitte-la ?
au lieu de critiquer bernard arnault 1 ere fortune de france on ferais mieux de lui confier la gestion de notre ministère de l’écocomie et du budget