Alors que le ministère des transports annonce qu’il aura “plus de visibilité” sur le calendrier des travaux du projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), près de Nantes (ville du Premier ministre), à la fin de l’été, à cause des “procédures en cours et des arrêtés”,
Alors que le ministère annonce avoir “dit que nous faisions une étude pour vérifier ce qu’il en est de l’actuel site de Nantes Atlantique [aéroport existant que doit normalement remplacer le futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes, à l’horizon 2017]. Cette étude est en cours, et nous allons la présenter dans des réunions qui vont inclure tous les partenaires concernés”,
Dreuz est en mesure de révéler que :
- Le ruineux projet de l’aéroport Notre dame des landes serait abandonné,
- selon notre source, une étude confidentielle est en cours pour adapter l’aéroport Nantes Atlantique, car il peut accueillir un gros trafic, mais présente un problème : le parking des avions.
- Une piste fermée serait réouverte.
Ayrault premier ministre plus raisonnable qu’Ayrault maire de Nantes ?
Reproduction autorisée avec la mention suivante : © Jean-Patrick Grumberg pour www.Dreuz.info
Je ne vois pas pourquoi tous les projet de TGV seraient stoppés et que l’Ayraultport serait maintenu. Soyons logique et pour une fois la logique triompherait, quelle avancée écologique. C’est le Batho qui va être content.
Et lorsqu’un avion ratera la piste et s’écrasera en pleine ville…on verra les commentaires, parce que pour l’instant rien de très grave n’est arrivé sur site. Mais des incidents il y en a constamment mais aucune presse n’en parle ! Demandez donc à ceux qui voient les avions d’un peu trop près depuis leur fenêtres de la Tour Bretagne ! Mais là encore politiquement incorrect d’en parler ou même de l’évoquer ! Les bobos vont encore gagner…
La Tour Bretagne date de 1976..
Plaignez-vous à ceux qui l’ont construite, alors que les activités civiles de l’aéroport datent de 1951 et les militaires de bien avant.
Toujours la même histoire : on vient construire ce qu’il ne faut pas là où il ne faut pas (les zones inondables sont très tendance en ce domaine) et on vient ensuite se plaindre de nuisances (inondations, trafic routier, avions, bruit, va-et-vient,…)
Et des aéroports qui ont fini par se trouver au milieu de zones urbanisées, il y en a un paquet et ces zones voient également passer des camions ou trains-citernes, sont survolées par des hélicoptères de la Sécurité (qui ne tombent jamais, eux, c’est bien connu), traversées par des conduites de gaz (qui ne sautent jamais non plus),
Qu’est-ce-qu’on vit dangereusement tout de même…
Quant au trafic, s’il augmente en nombre de passagers, la taille des avions augmentant, il est en baisse depuis des années en nombre de mouvements.
Non, les Verts (que je vomis) ne disent pas que des âneries (comme n’importe qui d’ailleurs).
La tour Bretagne? Construite en 1976. L’aérodrome de Nantes Atlantique? Ouvert en 1928. Pour info, c’est à cause de la tour Bretagne que l’approche VOR-DME 21 (donc quand on se pose face au sud-ouest) est décalée de ~15° par rapport à l’axe de piste. Ce type d’approche est nettement moins sûr que l’ILS, approche dans l’axe qui vous donne une info d’azimut et une de site.
Sur une VOR-DME, vous avez une info d’azimut, 4 fois moins précise que l’ILS, et pas d’info en site. Il faut comparer l’altitude réelle, lue sur l’altimètre, à l’altitude théorique vs la distance (DME = Distance Measuring Equipment), et corriger le taux de descente le cas échéant. Faites cela après un vol de nuit, en mode hibou / red eye night, et avec une météo pourrie, souvent le cas à Nantes lorsque la piste 21 (orientée au ~210°, en gros face au sud-ouest) est en service. Pour l’avoir fait de temps en temps je peux vous dire que c’est marginal… Tout cela car un beau jour, un édile de la Raie Publique a décidé de faire construire une tour à peu près dans l’axe de piste….
Alors si de temps en temps un avion finit sur le toit dans le gazon, auprès de qui faut-il se pleindre? 🙄
DC
Et m……, faute de frappe: plaindre.
DC
Je suis ravie d’apprendre ça. Je débarque régulièrement à Nantes et un tel gaspillage me fendait le coeur, surtout à l’idée qu’on allait transformer de la belle campagne bretonne en banlieue hideuse juste pour faire travailler le fric du Qatar.. Quant à lire qu’un jour un avion tombera sur la ville, vaut mieux en rire, je vis depuis 30 ans à moins d’un KM à vol d’oiseau d’un aéroport mille fois plus fréquenté que celui de Nantes et rien de tel n’arrive. Moins de voyageurs à débarquer en charters ? Tant mieux, la Bretagne ressemblera moins vite au reste de la France. Ils feraient mieux de rouvrir celui de St Brieuc et de faire mieux travailler celui de Lannion, voilà encore de
l’argent gaspillé et qui font traverser la Bretagne à des milliers de passagers pour aller prendre un vol à Nantes ou Brest . Qui a envie de changer 3 fois de trains pour aller prendre un vol ? C’est ridicule.
C’est pourtant ce que doivent faire tous les bretons qui ne sont ni Brestois ni Nantais.
Je n’y crois pas…
Ou plutôt concession aux Verts afin de leur faire avaler quelques couleuvres indigestes sur le nucléaire ? :umbrella:
Tous les projets ferroviaires – soit disant trop chers et pas indispensables – ont été abandonnés jusqu’en 2020 ou 2025 par souci d’économies pour le pays; tout a fait normal que l’ayraultport de Nantes subisse le même sort. Il y en a déjà un, on le rénove , on l’améliore et le tour est joué Il y en a un qui va prendre ombrage pour sa gloriole.
ça c’est une bonne nouvelle et de l’argent des contribuables économisés .. et enfin la campagne ne sera pas défiguré par les travaux et les transports aériens :airplane: ! les vaches vont pouvoir brouter leur
pâturage paisiblement ! meuuhhh oui :cow: :cow2:
Das ist eine grosse katastrof , Herr Ayrault !
Si on construit des aéroports et des lignes tgv partout pour gagner 1/4 d’h ou 1/2 h ou passeront nos beaux paysages de France
Si cet aéroport ne se construit pas,ceux qui ont lutté auront gagné
Bravo !!!
Il faut bien de nouvelles pistes pour accueillir les charters tout pleins de nouveaux immigrés qui vont re-reconstruire la France.
l ayraut a fait demi tour devant les anarchicoescrologiste pour se faire sodomiser et faire avaler le naufrage bato lol :poop: :poop: :poop: :poop:
Courage fuyons, mais pour une fois je suis d’accord avec la décision de ces lâches.
nouvelles du projet de notre dame des Landes
Essayez ceci sur votre ordinateur :
http://www.flightradar24.com/Tu
Le trafic aérien en direct, génial ! On peut suivre chaque avion, avoir son identité, sa photo, sa provenance et sa destination.
Aux heures de pointe des HUB, positionnez-vous sur Nantes pour voir…
Aucun rapport avec Roissy, Genève, Nice ou JFK !
J’utilise souvent cet outil dans mes recherches.
Nantes… LOL
Oui, ce site est extraordinaire. 😉
DC
ya pas beaucoup d’avions en afrique en tt cas…
Enfin un peu de raison !! Pourquoi construire un nouvel aéroport alors que l’autre pourrait faire le même job avec quelques agencements ? Finalement la crise va peut-être forcer nos politiques à faire des économies… et les français s’en réjouissent !
Vous vous contentez de reprendre tel quel l’article du Monde.fr, et vous extrapolez en “révélant” que le projet va être abandonné. Ce faisant, vous allez donner de faux espoirs à toutes celles et tous ceux (dont je fais partie) qui sont opposés à ce projet destructeur! Ou alors, précisez ce qui vous permet d'<>. Malheureusement, je ne crois pas beaucoup aux <> :pissedoff:
Vous croyez franchement que j’ai que ça à faire à extrapoler sur un sujet dont se moquent 95% de nos lecteurs ? 15 commentaires, 3200 lectures, je savais à l’avance que cet article n’intéresserait pas Dreuz.
Ben alors, pourquoi est-ce que vous diffusez ces fausses nouvelles?
Le bon sens aurait-il gagné ?? ça serait une excellente chose tellement inhabituel en ce moment, moderniser l’aéroport de Nantes semble plus logique et tellement plus économique
Le lien de Hagdik est intéressant.
15 ans pour abandonner un projet de moyenne envergure quel pays de cons
Au delà des problèmes expliqués par Dom qui sont réels (mais qui lancerait le projet de détruire la tour Bretagne ?), le fond du sujet est bien la construction d’un nouvel aéroport qui resterait quasi désert.
Il y en a plein d’autres en France dont certains sont abandonnés alors qu’ils ont coûté des milliards au contribuable. La France n’est pas les USA et l’avion n’est qu’un mode de transport marginal par décision de l’état.
Les grands projets de l’état ou des régions sont tous de le même eau. Les copains se gavent de fric, les con tribuables paient et le politique se vante pour être réélu.
La combine vaut pour les lignes TGV et les gares qui vont avec. Petit rappel historique : le TGV Atlantique qui relie Paris à Nantes a été créé au départ pour relier Paris à … La Baule ! Son vrai titre était Paris – La Baule et c’est bien là qu’il à son terminal. Qui se demande pourquoi ?