Plutôt que les naufrages de migrants qui essaient de rejoindre l’Europe en bateaux, demain c’est l’Europe qui risque de faire naufrage, un naufrage démographique.
Un projet est en préparation pour la construction d’un pont qui relie le Cap Bon (en Tunisie) à la Sicile (Italie). Il s’agit du projet « TuneiT ».
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Ce pont, d’environ 145 Km de long, passerait par 4 îles artificielles et permettrait aux maghrébins et autres migrants africains de passer, en toute sécurité, sur la rive nord de la méditerranée.
Déjà, un concours international pour la conception de la première des quatre îles artificielles a été lancé, la semaine dernière, par la task-force directrice du projet, qui s’est réunie au siège de l’Ordre des ingénieurs tunisiens (OIT).
Cette œuvre suicidaire est imaginée par l’ingénieur italien Enzo Siviero (1).
L’homme s’est montré très enthousiaste de son projet, présenté à Tunis.
« Le pont est pour moi une métaphore absolue. Il nous fait comprendre combien il est important de connecter les personnes, les lieux, les religions et les idées. L’histoire des ponts est l’histoire de l’humanité », a précisé l’architecte.
« Ce pont matérialisera l’idée d’une connexion entre l’Afrique, continent du futur qui actuellement migre par nécessité, et l’Europe. Je pense ici à une autre connexion, celle avec la route de la soie via un deuxième pont qui ira connecter l’Italie à l’Albanie. Et là, nous aurons une connexion terrestre entre Cap Town et Pékin où l’Italie du Sud et la Tunisie deviendraient vraiment le centre du monde » a-t-il ajouté.
D’un point de vue technique, M. Siviero explique que les 145 kilomètres entre Mazara del Vallo et le Cap-Bon vont être divisés en 4 voire de 5 tronçons dont un sous la mer, un peu moins long que celui de la Manche.
Il souligne qu’il s’agit ici d’ingénierie visionnaire, tout comme celle qui a fait les plus grandes œuvres du monde. Une ingénierie visionnaire qui va se retourner rapidement en une attaque démographique contre l’Europe.
Massimo Guarascio, ingénieur et professeur à l’université Sapienza de Rome, a expliqué, pour sa part que dans les années 60 aux Etat Unis, lors de la préparation de la première mission spatiale sur la Lune, les scientifiques n’avaient pas, au début du projet, solution à tout. Celles-ci ont été trouvées en cours de chemin.
Oui, sauf que la comparaison est ridicule car si concrètement ce voyage a servis à faire avancer la science (3000 brevets ont en découlés), ce projet de pont terrestre entraînera un désastre démographique sur le vieux continent.
La question démographique devrait constituer un des facteurs centraux de la réflexion stratégique devant ce genre de projet. En cas de révoltes ou d’instabilités sur la rive sud personne ne pourrait contrôler les flux de masses humaines et le passage des terroristes.
Le professeur Guarascio a évoqué, en outre, le pont que la Russie est en train de réaliser avec le Japon, du tunnel sous la Manche, du canal de Suez ou encore du pont de la baie de Hangzhou, en Chine, d’une quarantaine de kilomètres de long.
« Dans le monde plusieurs pays s’associent pour réaliser ces œuvres d’une grande utilité commerciale et même métaphoriques, cela est essentiel » poursuit-il.
Le parallèle est faux encore ici ; car les exemples cités sont des investissements rentables, tandis que ce pont n’a aucune logique gagnant-gagnant entre l’Europe et l’Afrique. Ce pont serait une menace identitaire et sécuritaire aux mains des régimes autoritaires des pays du sud.
Le pont imaginé par l’ingénieur italien devrait coûter 100 milliards d’Euros. Une somme faramineuse qui devra être supportée par les grandes institutions financières et non par les gouvernements, précise le professeur Guarascio.
A écouter les ingénieurs italiens présents le mardi 19 septembre 2017 à Tunis, il semblerait que la partie italienne soit intéressée par le projet mais pas les pays du nord de l’Europe.
Le professeur Enzo Siviero a révélé que le pape François, lui-même, est partisan de ce projet !
« Nous devons faire un pont et détruire le mur » aurait-t-il confié lors des échanges sur ce projet – mais pas question de détruire le mur autour du Vatican.
D’autres intervenants, à l’instar de Stefania Craxi, femme politique italienne et fille de Bettino Craxi, leader du parti socialiste italien dans les années 70, ont pris part au débat. Mme Craxi a ainsi exprimé, via vidéoconférence, son soutien total au projet.
D’un point de vue purement technique, les ingénieurs italiens disent qu’ils sont prêts mais qu’il n’y a pas de réelle volonté d’abattre le « mur » côté Européen.
L’expression « mur » est souvent utilisée par les milieux gauchistes pour culpabiliser les démocraties occidentales (en Europe) ou pour diffamer un pays en particulier (Israël.).
Il vaut pourtant mieux des murs (de plus en plus hauts et solides) pour que les chevaliers de l’Islam ne conquièrent pas l’Europe, que les trafiquants de drogue soient bloqués au Mexique, ou simplement sauver des vies humaines comme en Israël.
N’en déplaise à l’islamo-gauchisme, il convient aussi de verrouiller sans complexe les lois, les gouvernements, les frontières et l’immigration pour empêcher l’infiltration dans les sociétés libres de ces sanguinaires dont on sait combien ils représentent un danger pour la paix, pour la vie et pour l’espoir d’un monde où nous pourrions vivre en bonne harmonie.
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Reproduction autorisée avec la mention suivante : © Ftouh Souhail pour Dreuz.info.
(1) En Italie on l’appelle « l’uomo del ponte » (l’homme du pont), Enzo Siviero est architecte, ingénieur et professeur à l’université d’Architecture de Venise (IUAV), ville pionnière dans la construction de ponts et qui en compte près de 450.
il me semble que les 100 millards pour ce pont n’est pas encore d’actualité. Puis une bonne charge placée sous ce futur pont ne coûterait pas 100 millards.
Tiens, c’est exactement ce que je pensais… une bonne charge sous tous les piliers à peine fini, a pu pont…
si ma mémoire est bonne cette histoire de liaison entre la tunisie et l’italie est une vieille histoire. au début il s’agissait de faire une liaison par ferry pour faciliter le tourisme en tunisie et puis on est passé au mur. cela revient sur le tapis mais la situation n’est plus la même
Je ne pense pas que ce projet de pont soit sérieux car les finances sont à sec en Italie comme partout dans les pays européens .Et nous sommes dans une autre époque …
En revanche ce projet en dit long sur l’idéologie des élites italiennes ,hélas …
commencez par le pont entre la Sicile et le Sud de la botte italienne!
Projet vieux de soixante ans.
Ensuite la liaison de Gilbratar.
La Tunisie pourquoi pas dans un ou deux siècles ?
Il n’existe même pas de pont entre la Sicile et l’Italie continentale!!! Le projet existe bien mais on ne peut le concrétiser pour plusieurs raisons: écologiques (bof, peu convainquant), financières, et surtout le problème d’empêcher les mafias de s’infiltrer dans les marchés! Mais quand il s’agit de migrants, je vois que toutes ces barrières tombent.
La fille de Craxi est pour le projet?!!! pour rappel, cet homme socialiste était réfugié en Tunisie car condamné à 27 ans de prison pour corruption. On ne pouvait l’extrader!
PS: le pont sur le détroit de Messine, c’est 4 kilomètres!
Exact Klemm! Construire l’Europe passe après les migrants pour certains.
Le projet du pont du détroit de Messine a été abandonné en 2012 ou 2013. Je ne pense pas qu’il soit prévu qu’il soit construit un jour
erreur l’europe a des fonds collabo !
Ceux qui veulent bannir les murs, devraient aller dormir sous les ponts.
Il serait peut-être grand temps de d’initier une méga pétition !
La destruction du pont de la rivière Kwai a duré quelques secondes alors que sa construction avait coûté de l’argent, du sang, de la sueur, des larmes, des vies… et des années de travail. Pour info, ce pont a vraiment existé, Pierre Boule s’étant servi de l’histoire du désastre du pont sur la rivière Kwae Yai pour écrire son roman.
Ce pont entre la Tunisie et l’Europe ne verra jamais le jour. Pour les raisons tout à fait pertinentes évoquées ci-dessus par azoi, edmond99, Klemm, et Jam.
J’y ajouterai deux autres raisons majeures:
1. Le risque sismique est majeur dans la Méditerranée, avec d’innombrables failles actives dans la Méditerranée ouest et non pas seulement dans la Méditerranée est comme le croient la plupart des gens. Ce pont ne coûterait pas seulement cher dans sa construction… mais aussi dans sa maintenance. Sans compter qu’un séisme majeur pourrait non seulement affecter sa maintenance… mais aussi le réduire à l’état de ruine en moins d’une minute. Et justement ce pont se trouve pile le long de la faille la plus active de la Méditerranée ouest ! Voyez ce plan qui montre la faille déjà très active existante entre la Sicile et le nord ouest de la Tunisie. Et vous remarquerez qu’il est en train d’apparaître une nouvelle faille active dans la région sud de la Sicile et cette nouvelle faille est en train de s’étendre lentement elle aussi vers la Tunisie, parallèlement à celle située très proche un peu plus au nord (la première que j’ai cité dans ma phrase précédente. Le pont est censé se construire ENTRE CES DEUX FAILLES TRÈS ACTIVES ! Inutile de dire à quel point c’est totalement aberrant et totalement irréaliste:
https://meridianes.files.wordpress.com/2012/05/1704914_5_e6c8_la-peninsule-italienne-traversee-par-les_682476dc751ecb373e70ea22991aaeed.jpg
On touche là de très près à mon métier, la biogéographie qui est la science de la répartition des espèces en fonction des climats, des topologies géologiques et de l’évolution de la configuration des continents.
2. Par ailleurs il y a certainement d’autres personnes qui sont particulièrement opposés à ce projet : les entreprises de la marine marchande. Car ce passage appelé le Détroit de Sicile est la zone la plus fréquentée de toute la Méditerranée par les navires, pétroliers, cargos, et porte-containers et elle est par ailleurs la seule voie de passage maritime entre la Méditerranée est et l’Atlantique.
Pour parler vrai : ce pont est une utopie au sens propre du terme.
“Voyez ce plan qui montre la faille déjà très active existante entre la Sicile et le nord ouest de la Tunisie.”
… et le nord-est de la Sicile, pardon.
Re :
… nord-est de la Tunisie, pardon.
(il faut vraiment que je retourne dormir un peu :-D)
Inutile de s’alarmer !
Bien sûr, ce pont ne verra jamais le jour. Ni dans cent ans, ni dans mille ans, ni dans dix mille.
Et d’ici là, si l’on en croit les réchauffistes, les eaux auront de toute façon suffisamment monté pour qu’un pont devienne inutile.
Comme je connais les bobo -gauchistes ,il a du prevoir 8 larges voies dans la direction sud -nord et seulement une piste cyclable dans la direction nord-sud ( pour ses copains ecolo)
Bien entendu. On peut aussi, comme pour accéder à La Mecque, mettre quelques voies sud-nord pour les musulmans et une voie de garage pour les autres! 😉
MDR
humour très à propos ! ! !
ça sent la fake news à plein tube ou alors, il faut mettre l’architecte de ce projet pharaonique sous bonne garde parce qu’il se condamne lui-même à mort; la mafia lui règlera immédiatement son compte parce que son projet mettra en faillite les compagnies italiennes qui engrangent beaucoup de fric grace au trafic maritime !
Cela demeurera un FANTASME encore plusieurs siècles
Avant qu’il commence quoi que ce soit, il faut trouver la résidence de cette ordure et le fumer !
Un pont, on peut toujours le faire sauter!
Allons, un peu de visions a long terme:
La plaque africaine se glisse depuis bien longtemps (bien trop a mon gout) sous la plaque européenne;
A l’échelle des temps géologiques, le détroit de Gibraltar sera vite fermé et la Sicile sera reliée a l’Afrique; Alors pourquoi anticiper a grand coups de milliard d’€ sur ce qui arrivera inéluctablement…. ?
Parce que le contact (à Gibraltar) ne se fera que dans deux millions d’années.
D’ici là l’espèce humaine aura depuis longtemps disparu de la surface de la Terre.
Les musulmans sont donc pressés, et on sait combien un musulman pressé est incapable de tenir en place.
Quand on parle des projets pareilles on comprend pourquoi le monde est en train de tourner a l’envers…..
C’est tellement claire, il-y-a des poches de biere qu’aimerais avoir la poche pour le champagne….
Tant que rever reste gratuit, pourquoi pas, mais quand on parle d’un pont de 100 milliards d’euros ca devient du Walt Disney.
100 milliards d’euros ! mais vous rendez vous compte, comme s’il n-y-avais pas d’autres priorites plus urgentes dans le monde.
Ce pont ne m’inquiète pas. Par contre l’idéologie qui pousse à sa réalisation oui. Il ne faut pas combattre le progrès, il faut arrêter l’invasion migratoire. Celle-là risque de nous coûter … un pont!
Fake news utopiste d’une bande d’artistes de la gauchosphère, comme ils adorent en balancer par ci par là à intervalles réguliers. Ces gens-là seraient capables de tricoter des pull-overs pour les ours polaires.
Et quand on pense que le projet du Tunnel sous la Manche – long d’à peine 50km – a germé en 1750, est rentré en service aux forceps en 1994 et a coûté 90 milliards d’€ (pour 50km !) après une énorme débâcle financière, on se dit que ce pont tunisien n’est pas vraiment prévu pour demain matin. 🙂 Ouf !
https://fr.wikipedia.org/wiki/Tunnel_sous_la_Manche
un projet de cette envergure nécessite des capitaux de l’ordre de 1000 milliards de dollars et la Tunisie devra en payer la moitié; quand on connaît le prix du beignet ou celui du makrout vendus au souk de Tunis, on peut se dire que ce n’est pas pour demain, ni après demain, ni jamais ! alors, les Arabes et les Africains doivent arrêter de rêver en fumant de l’herbe, l’Europe restera fermée à clé.
Le naufrage du Vieux Continent entrainera le naufrage des européens de toute religion et obligatoirement celui d’Israël … entre autres ………….
Alors si vous ne le voulez pas, faisons ce qu’il faut ensemble et bougeons nous vite le cul avant qu’il ne soit trop tard !
Dans quelques années, grâce à nos traîtres politiques l’Europe sera islamique, le projet serait une belle affaire pour que les millions d’africains finissent sa destruction.
Le projet devra prévoir une structure suffisamment souple pour absober tous les mouvements sysmiques très actifs dans le détroit. Autrement il va passer beaucoup d’eau sous les ponts avec qu’un projet devienne techniquement réalisable. Restera à trouver des sous et un accord politique d’envergure, ça c’est une autre affaire.
Les architectes sont des utopistes, c’est à çà qu’on reconnaît les meilleurs.
Pourquoi réaliser un pont qui va coûter des milliards aux contribuables européens alors que les Tunes pénètrent en Italie illicitement tous les jours et que nos imbéciles de dirigeants ne sont même pas capables de les refouler???
J’espère que les sceptiques ci-dessus ont raison. Autrement, on sera forcé de le détruire à la nanothermite.
Ce projet en dit long sur l’esprit faussé de ses promoteurs . Pour eux une barrière naturelle est un mur inacceptable ; la mer, la montagne . pour eux le vivre ensemble s’apparente à une vaste orgie consumériste . Des flux , rien que des flux , que rien ne doit entraver . Finalement, on aura la loi de la jungle et la méfiance partout !
Encore les “grandes Institutions” financières doivent-elles financer ce projet du Diable;
on peut légitimement penser au Vatican, voire à Soros ou d’autres du même gabarit, qui seraient tout à fait OK.
Cent milliards pour venir voir rappliquer des terroristes…
le championnat de l’absurde!
Merci à vous pour cet humour noir