La piétonnisation des voies sur berge il y a un an n’a fait que déplacer les zones de pollution, selon une étude d’Airparif.
Anne Hidalgo qui a fermé, il y a un an, à la circulation les berges rive droite à Paris en vue de réduire la pollution atmosphérique n’a, pour l’instant, pas gagné son pari.
Selon nos informations, la qualité de l’air ne s’est globalement pas améliorée depuis la mise en place de cette piétonnisation en août 2016 vivement critiquée par les automobilistes mais aussi par une partie des Parisiens. C’est ce qui ressort du rapport très attendu d’Airparif qui a analysé les effets de cette mesure sur une période d’un an. Cette étude a été présentée ce lundi aux diverses autorités concernées: la Mairie de Paris, la préfecture de police, la région et l’État.
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Il apparaît tout d’abord que la pollution a bien reculé sur les quais bas désormais interdits à la voiture sur un trajet de 3,5 km entre l’entrée du tunnel des Tuileries (Ier arrondissement) jusqu’à la sortie du tunnel Henri-IV (4e). Le centre de Paris bénéficie à certains endroits d’une amélioration. Toutefois et malgré une baisse pouvant aller jusqu’à 25 %, les niveaux de pollution restent élevés et sont toujours au-dessus des valeurs réglementaires.
Un impact significativement négatif sur la santé
les particules nocives à la santé ont fait un bond pouvant aller jusqu’à 15%
Mais comme cela avait déjà été relevé dans un premier rapport d’étape rendu en mars dernier, la situation s’est dégradée ailleurs. Ainsi la pollution connaît une hausse de 1% à 5% sur les carrefours quais hauts dont la congestion s’est accrue. De même, l’air s’est quelque peu dégradé sur des itinéraires de report comme le boulevard Saint-Germain. Enfin, ces chiffres montrent que le niveau de pollution est monté d’un cran à l’est de Paris, dès la fin de la portion piétonnisée. Ainsi les particules nocives à la santé ont fait un bond pouvant aller jusqu’à 15%. Le périphérique Est est lui aussi plus impacté.
Ainsi, les nuisances que souhaite combattre la maire de la capitale n’ont fait que se déplacer et le Parisien à ce jour ne respire pas mieux qu’avant. «Aucun impact significatif sur l’exposition des populations n’a été mis en évidence à la hausse ou à la baisse» note le rapport d’Airparif. De son côté, la mairie de Paris se dit satisfaite: «La piétonnisation a provoqué un espace de respiration en centre-ville et s’il y a des points de difficultés, ils sont localisés. La pollution a baissé en 2016 dans la capitale», rappelle l’Hôtel de ville.
La banlieue paye
Ce rapport définitif confirme ainsi la situation qui avait été relevée dans le premier rapport d’étape il y a sept mois.
En d’autres termes, il n’y a guère eu d’amélioration depuis mars dernier, ce qui laisse supposer que le trafic automobile n’a pas pour l’instant fléchi. Pourtant, l’équipe d’Anne Hidalgo parie sur le recul de la voiture, selon le «principe d’évaporation» décrit par son adjoint aux transports, Christophe Najdovski. En s’appuyant sur un phénomène déjà constaté et analysé dans d’autres villes françaises, ce dernier reste persuadé que les automobilistes, lassés par les embouteillages, finiront par trouver d’autres solutions de déplacements comme le recours aux trains, aux bus.
Sauf que les usagers ne peuvent pas inventer des transports qui n’existent pas, et l’ile de France est très handicapée par un réseau réduit, qui ne permet pas, par exemple, de se déplacer d’une banlieue à une autre sans passer par Paris.
De plus, à Paris, les taxis restent à la fois hors de prix et rares, obligeant à des attentes incompréhensibles par rapport à des villes comme New-York, Londres ou Berlin, où l’on trouve un taxi en quelques minutes.
Pour l’heure et notamment en raison d’une offre de transports en commun très insuffisante, des métros très sales, sur pollués et dangereux, aux horaires inadaptés et des bus du passé qui n’ont ni la clim et ni internet, le Francilien ne peut pas lâcher son volant même s’il le voulait.
D’ailleurs, l’étude d’Airparif révèle que cette piétonnisation a eu des répercussions au-delà du périphérique parisien, notamment sur l’A4, l’A 86 et l‘A 13. Sur ces grands axes routiers, les niveaux de dioxyde d’azote ont augmenté de 1% à +5% .
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En juin dernier, la préfecture de police de Paris qui pouvait faire barrage à ce projet a entériné la piétonnisation des berges rive droite. Dans un rapport du comité technique de suivi qui lui avait été remis, des conditions de circulation «dégradées» sur les axes de report avaient déjà été constatées.
Mais la préfecture, a estimé que celles-ci ne s’écartaient pas de ce qui avait été envisagé. Se voulant optimiste, le comité technique mise d’ailleurs sur une baisse future du trafic automobile car encouragée par diverses autres mesures. Parmi elles: les vignettes Crit’Air ou encore les zones de circulation restreinte.
Source : Lefigaro.fr
Il est plus que temps que cette “incompétente” soit éjectée et remplacée par quelqu’un de compétent.
Incompétente certes, mais avant tout Hystérique digne de la grande tradition de Charcot mériterait d’être hospitalisée à la pitié salpètrière et que l’on recrée une salle des hystériques avec dedans toutes les islamo-gauchistes
La méthode de fermer des routes aux automobiles pour limiter les bouchons est très efficace et américaine (mise en œuvre bien avant la deuxième guerre mondiale à New York).
Le problème est surtout le report et l’accroissement de cette pollution hors de centres bobos. Accroissement aussi du à l’inefficacité des systèmes dépolluant durant les embouteillages à cause de normes stupides de fonctionnaires ignares.
bref, on paye 120 années de bêtise où l’on a commencé de construire à très grands frais des métros uniquement pour laisser la place à l’automobile et laissé croire une seconde qu’elle pouvait être un moyen de transport dans des zones urbaines.
Mais certains ploucs le pensent encore, par exemple à Toulouse jusque dans les années 2010, ils ont construit deux lignes de métros juste pour laisser passer les voitures en ville et sans desservir un seul centre industriel (comme ….airbus, point de détail).
Très belle performance subventionnée: 4 milliards d’euros pour des fêtards des chômeurs colorés ou pseudo chômeurs à l’université nazislamiste.
Qu’attendre de mesures pensées par les socialistes, SVP, dans tous les domaines?
Là, vous ciblez non seulement l’inefficacité des mesures prises, à la hussarde, par
Hidalgo ( que dire de la Préfecture de Police?), mais leur effarante stupidité et leur nocivité.
la mégère s’en balance.
L’un de ses anciens potes ( celui du delanopolis) mentionnait, l’autre jour, sur tvl,
“le sujet tabou” des ambulances qui n’arrivent , hélas, que trop tard, à l’hôpital: le patient
véhiculé dans les épouvantables embouteillages créés par Hidalgo la criminelle, a
rendu l’âme.
toutes ces mesures sont ridicules et ne servent à rien car la voiture sera toujours le mode principal en IDF vu l’offre de transports publics.
je ne pense pas de notre maire se déplace autrement qu’en voiture ?????????
Le plus grand socialiste ?
Christophe Collomb :
Il ne savait pas où il était,
ni où il allait,
et tout ça avec l’argent des autres.
La Hidalgo et son ramassis d’écolo-bobos staliniens dans sa mairie, c’est pareil : Tester n’importe quoi, n’importe comment, pourvu qu’on parle d’elle, et quitte à quintupler la dette de la Ville de Paris (qui dépasse maintenant les 6 milliards d’€).
C’est probablement pour ça (et au passage la distribution de champagne) qu’ils ont décidé d’imposer la totolectrique, qui permettra de déplacer la pollution des pots d’échappement vers les centrales à charbon…
HAINE LA HIDEUSE ??
avoir passé le périph à 70 est une ânerie, car au lieu d’être en 4° à un bon régime moteur, on est à fond de 3° à 3000t/mn, à mon avis c’est “beaucoup plus pire” !!!
quand on voit ce que nous pondent les cons de l’ENA depuis ses débuts, on a envie de la faire fermer et de revenir au bon sens “rural”
vive la pile à hydrogène fabriquée avec …….de l’eau, oui oui de l’eau !!! mais combien vendre cela aux gogos ??
Le chaos socialiste habituel, à tous les étages.
Hidalgo et Merkel même profil : je décide, j’impose, et le bien public ne m’intéresse pas, pourvu que les cochons de contribuables
continuent à payer
mais personne n’a rien compris ???
ils veulent que tous les Français achètent une voiture électrique !!!! une voiture essence pour les longs trajets (l’essence rapporte plus en taxes….mais est 15 fois plus mauvais que le diesel au niveau respiration !!), et une voiture électrique pour aller travailler, voire 2 …une pour votre conjoint(e) !!
Notre Drame de Paris
J’ai bien une idée pour résoudre le problème de la pollution, mais je ne suis pas sûr qu’elle soit acceptée de tout le monde.
Construisons les villes à la campagne !
Mon idée n’est finalement pas plus sotte que celles d’Anne Hidalgo qui pour supprimer la pollution se contente de la déplacer.
Les campagnards seraient mécontents ? Et alors ! Qu’est-ce qui les empêche de venir vivre dans les villes maintenant qu’elles sont vides et qu’il n’y a plus de pollution?
😀
Ca c’est la logique socialiste poussée à son comble, dans mon humour. Et finalement ce n’est pas si loin des solutions qu’ils proposent, eux… sérieusement.
Maintenant qu’Anne, très CHÈRE Anne, s’est faite une réputation de compétence très originale à Paris, je ne comprends pas pourquoi elle ne postule pas désormais pour la Mairie de Madrid.
Mais bien sûr que les mesures prises par Hidalgo ne marchent pas. Paris est une agglomération urbaine d’une dizaine de millions d’habitants, avec très certainement tout autant — voire plus — de véhicules personnels ou de fonctions, sans compter les transports en commun. À cela il faut ajouter la pollution liée aux bâtis “résidentiels-tertiaires” et celle causée par les travaux incessants.
Donc oui, ce n’est pas en interdisant la circulation d’une poignée de voitures sur un petit tronçon de route que cela va faire des progrès positifs en ce qui concerne la pollution. Pour croire à une telle ânerie, il faut soit être écervelé soit intellectuellement malhonnête — deux traits de caractère archétypaux de la gôche. Non mais franchement, à part prendre les gens pour des cons et dépenser l’argent des autres — un argent qu’ils ne gagnent pas — les gôchistes ne sont bon à rien !!
En revanche moi j’ai la solution si vous voulez améliorer la qualité de l’air à Paris et y résoudre tout problème lié à la pollution : renvoyez tous ces colons étrangers chez eux. Qu’ils aillent donc polluer chez eux en Afrique, vu que leur continent et significativement moins pollué que le nôtre — ils ont décidément l’art et la manière de détruire notre continent. Rien qu’en Île-de-France, cela fera une perte nette démographique d’une demi-douzaine de millions d’individus. Imaginez donc la recule soudain de la pression énergétique et polluante ?! Il y aura une réduction immense du nombre de voiture et donc de pollution liée au transport, et une réduction encore plus importante de la pollution liée aux résidences — et par la même occasion nous pourrons loger les nôtres qui sont mal-logés ainsi que les nombreux étudiants qui ne peuvent pas faire d’étude à Paris car n’ayant pas les moyens de se loger !!