Le coronavirus a durement touché les constructeurs automobiles.
Cependant, Nissan a pris une décision qui ne correspond pas aux prévisions que les experts invités sur les plateaux de télévision ont priés les téléspectateurs de croire. C’est même tout l’inverse.
Des chutes de vente de 90% ne sont pas rares, elles ont obligé les constructeurs à des licenciements et des restructurations.
L’usine britannique de Nissan à Sunderland restera ouverte, alors que le
constructeur automobile a annoncé qu’il allait fermer son usine de Barcelone, entraînant la perte d’environ 2 800 emplois.
Le Brexit devait produire tout l’inverse : les entreprises devaient fuir la Grande-Bretagne.
Jeudi, le constructeur automobile a révélé une perte nette de 6,2 milliards de dollars (5 milliards de livres sterling) au cours du dernier exercice financier – le pire résultat depuis plus d’une décennie.
Nissan fait partie d’une alliance tripartite avec Renault et Mitsubishi, qui restructurent également leurs activités mondiales pour survivre.
Dans le cadre de ses plans, Nissan a déclaré qu’elle se concentrerait sur plusieurs “marchés clés”, dont le Japon, l’Amérique du Nord et la Chine. Son patron a déclaré qu’il “maintiendra” sa présence en Europe, mais qu’il laissera plus de place aux partenaires de l’alliance dans cette région, comme Renault.
Il y a même des spéculations sur le fait que Renault pourrait transférer une partie de sa production vers l’usine de Sunderland. Tiens, tiens, même Renault désobéit aux experts ?
Le Brexit est une chance, pas une malédiction
Le directeur général de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré que la société maintiendrait la production dans son usine de Sunderland.
Elle recommencera à y construire des voitures en juin, après que la production ait été interrompue en raison de mesures de verrouillage liées au coronavirus.
Avant cette suspension, l’usine se préparait à produire la prochaine génération de Qashqai, qui devrait sortir l’année prochaine. L’usine, la plus grande usine automobile du Royaume-Uni, emploie environ 7 000 personnes.
M. Uchida a décrit la fermeture de l’usine de Barcelone comme “une décision très difficile”.
L’usine et ses installations voisines emploient environ 3 000 travailleurs, mais les fermetures pourraient affecter indirectement jusqu’à 22 000 emplois, selon les syndicats.
“La perte des emplois de nos collègues espagnols est un rappel regrettable que la construction automobile est confrontée à d’énormes défis”, a déclaré Steve Bush, responsable national de l’automobile au sein du syndicat Unite.
Certains employés de l’usine de Barcelone ont entamé une grève illimitée au début du mois de mai après que les plans initiaux aient prévu une réduction de 20 % de la main-d’œuvre.
M. Bush a ajouté que Unite cherche à obtenir de Nissan l’assurance “que les mesures de réduction des coûts dont il est question n’auront pas d’impact sur les emplois, les conditions de travail ou d’autres avantages de nos membres dans l’usine la plus performante d’Europe, Sunderland”.
Reproduction autorisée avec la mention suivante : © Christian Larnet pour Dreuz.info.
Les prévisions sont faites par qui en réalité? Par les pisse-copies des media et par les économistes keynésiens. En un mot, par la gauche infernale et débile (en anglais: the Loony Left), celle qui a inversé toutes les valeurs. Et donc il est normal qu’ils lisent le monde à l’envers. Le monde, je ne parle bien entendu pas du torchon parisien qu’ils lisent à l’endroit puisque celui-ci leur a déjà mâché le travail en voyant les choses à l’envers. Le message des Anglais est pourtant simple: “nous voulons garder notre souveraineté dans une Europe des nations”, ce que la gauche dénonce ailleurs comme “discours d’extrême-droite” tout en ignorant que le Brexit l’a emporté grâce aux voies de gauche qui sapent le Nord de l’Angleterre depuis 60 ans. On assiste donc à un grand réveil. C’est dur car très lent mais il y a de l’espoir. Le problème aujourd’hui, c’est Londres encore aux mains d’un cinglé et de tous les petits khannetons bobos-gagas qui ont voté pour lui. Nous, Européens, devons passer définitivement à autre chose que la social-démocrassie et rejeter les gauchismes (étatisme socialo-progressiste auto-proclamé). Nous valons mieux que cela car nous sommes des hommes libres et entendons le rester. Le Brexit n’est pas anti-européen, mais anti-UE car l’UE a été détourné de ses missions premières. On pouvait certes créer un super-état tel que les Etats-Unis d’Europe. Aujourd’hui, on a créé une machine stérile, un brol, qui rappelle l’URSS. Comment en sommes-nous arrivés là? Grâce aux idées perverses de la gauche et au double langage.
Du point de vue de Nissan et de Honda (qui quittera le R-U en 2021, décision dans les tuyaux depuis deux-trois ans mais que le Brexit a concrétisé), le marché auto de l’euroland est saturé: concurrence à couteaux tirés, achats de véhicules tirés uniquement par les subventions aux consommateurs, donc sans pérennité assurée, croissance naturelle anémique.
Par conséquent Nissan cède la place à Renault sur le marché européen, le Royaume-Uni restant une base pour exporter hors Union européenne. Honda, qui fabrique des véhicules plus haut de gamme, premier motoriste mondial, n’a pas les volumes en Europe pour pratiquer cette politique, cette marque n’est puissante qu’en Chine et aux USA.
Connaissant assez bien le marché auto, ayant lu des centaines d’études sur le sujet, j’aurais bien vu une alliance entre les complémentaires Honda et Peugeot, mais le feuilleton ridicule et scandaleux avec le mafieux libanais Carlos Ghosn n’est pas pour les motiver de s’allier avec des frenchies.
Oui mais, les Trouducs veulent nous imposer la totolectrique, quitte à passer son mois de v acances sur les routes pour traverser le pays: Copinage (ou coquinage) , gueuletons et fêtes assurés.
Alors messieurs les “analystes”, les “experts”, qu’avez vous à répondre à cela ?
Le désinformation , l’intoxication même du public à propos du Brexit a été Kolossale . Le Royaume Uni est sorti d’une machine infernale . Espérons que les gens se rendront compte qu’ils ont été (encore) manipulés .
Alors à quand un FREXIT ?
Le français est un mouton, il se barrera de l’Europe quand Macron et ses bandits les auront bien plumés…
Hongrie, Pologne, Allemagne Danemark se barreront en 1er Les uns à cause d’une immigration imposée les autres à causes d’un sentiment de payer pour les feignasses
Voici ce qu’écrivait Alexandre Sirois ,un des pires chroniqueurs du prêchi-prêcha gauchiste du journal La Presse …un chroniqueur gauche bobo ,donneur de leçons a Trump et toujours en dehors de ses pompes
ALEXANDRE SIROIS
LA PRESSE
Publié le 16 janvier 2019
Brexit: quel gâchis!
«Il s’agit sans l’ombre d’un doute de la génération la plus cynique,
opportuniste et incompétente à avoir dirigé la Grande-Bretagne des temps
modernes», a estimé, il y a quelques semaines, le renommé chroniqueur
britannique Edward Luce, du Financial Times.
Il aurait pu utiliser un autre adjectif : irresponsable. Il faut l’être pour
ne pas envisager les conséquences de ses actes et pour casser des pots sans
avoir la moindre idée de la façon dont ils pourront être réparés.
Radio-Canada
Publié le 17 août 2019
Un document prévoit le chaos au Royaume-Uni en cas de Brexit sans accord
Des manifestations pourraient également éclater dans tout le Royaume-Uni.
Le pays devra faire face à des pénuries de carburant, de denrées
alimentaires et de médicaments s’il quitte l’Union européenne sans accord et
les plans actuels visant à éviter le pire s’avéreront inefficaces, selon le
Sunday Times.
Le Monde
le 17 janvier 2019
Brexit : les Britanniques bientôt en manque de papier toilette ?
L’ancien ministre britannique des affaires européennes Denis MacShane est
préoccupé par les conséquences d’un Brexit sans accord sur les stocks de
papier hygiénique.
Ces 3 exemples décrivent ce qui s’écrivait dans l’ensemble des médias sur le Brexit
Tirez vos conclusions
HA HA HA ou sont les cons des grandes écoles ; et oui !!!!!
a la télé de long en large avait prévu la misère a la Grande Bretagne.
a la bande de mange M………….DE
LES GRANDES BANQUE DE LA G.B. resteront au R.U.
Et la racaille sera toujours a la tête de L U.E.